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踏板摩托机油多久换

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踏板摩托车可以连续行驶三个小时以上的时间吗? , 什么牌子的机油价廉物美,多少钱
我的摩托是踏板,我看不到机油啊,而且我也不确定自己的是二冲程还是四冲程 , 铃木摩托车跑多少公里换一次机油 , 我的是济南轻骑QW125-2的机器,出现冷车烧机油 的现象,热车就不冒烟了。到修理部去问说是活塞环间隙大,建议过一段时间再换,问题还是不算太严重。还说是铃木王的机器如果拆开气门盖之后在上没有垫,会出现漏油的现象,请问我该怎么办,车刚跑了两万一千公里, ...

电喷摩托车该怎么保养喷油嘴的部分呀?: 平时油嘴不需要保养,不要随便动它。一定要加该车说明书上要求标号的合格汽油,不要加劣质或不清洁的油,保持空滤干净。

摩托车的保养要做好以下几点:
1、新车磨合要做到"一充分、一严格、三控制、三勤":
"一充分"就是充分预热,发动机充分预热后再起步,先低速档行驶1-2千米后,再换入高档行驶;对于二冲机车。
"一严格",就是严格配没方法,二冲程混合油的配制比例非常重要,不同的时期有不同的配油比例和要求。
"三控制"(1)控制车速,应严格按使用说明收规定的车速进行磨合。(2)控制过载,磨合期内的载荷应控制在最大载重的1/2以下,最好不要载人载物,并选择平坦的路面行驶。(3)控制时间,磨合期间应避免发动机过长时间运转,每行驶20-30分钟就应熄火停车休息一次。 (4)"三勤"勤清洁、勤检查润滑机油、勤俭修。
2、及时更换优质空滤器,保证缸内进气干净。
空气滤清器的作用是过滤和净化进入缸体的空气,防止灰尘进入缸体,随着活塞往复运动,就象沙纸擦磨缸体,迅速啬缸体表面的磨损,容易引发冒黑烟、串机油甚至拉缸等故障。空滤器每行驶1000公里需清洗(可用高压空气吹去表面灰尘),每行驶2000公里需更换(若行驶路面尘土较多,应相应缩短清洗和更换里程),清理和更换时应注意安装到位,密封可靠,防止灰尘从旁边串入。空滤器选用时一定要注重质量,最好使用原厂正品,目前市场上有一些劣质空滤器,价格很便宜,但不能有效过滤和净化空气,易引发拉缸故障,选用时一定要注意。
3、及时更换优质机油,保持缸体表面良好的润滑 。
液体磨擦比干擦的磨损要少得多。为了避免干磨擦,应使机油与缸体和活塞表面很好的沾附,以便形成液体磨擦。机油要有适当的粘度,不同的车型对沾度也有不同的要求,过沾或过稀都将加快磨损,因此要使用优质机油,最好使用原厂专用机油,使用专用机油的另一个好处是减少活塞顶与缸盖内的积炭,防止积炭掉入缸体内引起缸体表面的划伤和磨损。机油使用到一定里程后,粘度将变稀,磨擦产生金属细屑也将增多,超里程使用将加快缸体磨损,因此要及时更换,机油除特殊注明外,一般每1000公里(除磨合期)更换一次。另外,还要经常检查油压和油标尺,若机油减少,一要及时补充,二要判断是否正常并查明原因,以免发动机在断机油情况下继续使用。
4、充电充分,保持蓄电池良好电力性能 。
对蓄电池而言,充电充分是保持良好性能的必要条件,摩托车在行驶时自动对蓄电池进行充电,因此,要经常跑一些长途,以保证蓄电池有良好的充电。若摩托车长时间跑短途,蓄电池会因长期充电不足而导致性能下降,严重的会引起蓄电池报废,解决的办法一是经常跑长途,二是购置专用充电器,对蓄电池进行人工充电。在冬季,应尽量避免摩托车停放在过于寒冷的环境中,一是防止蓄电池冻爆,二是蓄民池性能会随着温度的过低而下降。
5、适当预热,尽量避免冷车使用。
摩托车长时间不用后,机油与活塞和缸体的粘附度降低,使用时必须进行适当预热,尤其在冬季,机油处于凝固状态,不能起到润滑的作用,必须适当延长预热时间。预热的方法是,让发动机在空转状态下多运转一些时间,待温度升高后,润滑油已起作用时再开动车辆。
6、严格操作规范,防止爆震、敲缸 。
发动机燃烧速度过快造成爆震,使活塞产生过大的冲击力,敲击缸壁加速磨损,燃烧速度过快的原因是:(1)使用的汽油牌号与发动机压缩不匹配,解决办法是使用规定牌号的汽油,及时清理缸盖内与活塞顶上的积炭。(2)是发动机的作用转速一般在最大扭矩和最大功率之间,国产摩托车一般在3000 ~5000转/分之间,每一挡位都有相应的速度范围,若驾驶时不及时换档产生失速,此时若突然加油,缸体就会产生敲击声。此时应及时换到低档上重新加速,否则会因敲击损坏缸体。

摩托车可连续骑多长时间:   一般根据油量确定。
  新摩托车保养好的话,是可以使用很长时间的。
  保养方法:
  "三分质量,七分保养",新摩托车买回家后,在使用中一定要注意保养,合理的保养对保持良好的车况、减少车辆故障、延长使用寿命起着十分关键的作用,下面介绍一些保养知识供各位消费者参考: kb
  磨合是决定性能好坏的关键因素,必须严格按规定跑好磨合 新车的缸体表面看上去很光亮,但微观上仍凹凸不平,易受损伤,若承受较大的负荷,就会拉伤缸体表面。新车磨合要做到"一充分、一严格、三控制、三勤",
  "一充分"就是充分预热,发动机充分预热后再起步,先低速档行驶1-2千米后,再换入高档行驶;对于二冲机车;

  "一严格",就是严格配没方法,二冲程混合油的配制比例非常重要,不同的时期有不同的配油比例和要求;
  "三控制"一是控制车速,应严格按使用说明收规定的车速进行磨合;
  二是控制过载,磨合期内的载荷应控制在最大载重的1/2以下,最好不要载人载物,并选择平坦的路面行驶;
  三是控制时间,磨合期间应避免发动机过长时间运转,每行驶20-30分钟就应熄火停车休息一次;
  "三勤"一是勤清洁,经常保持车辆干净整洁;
  二是勤检查,勤检查润滑机油(频度可参见摩托车使用说明书,稍勤一些更好),及进把磨合过程中的金属细屑及时带走,防止划伤缸体。
  及时更换优质空滤器,保证缸内进气干净 空气滤清器的作用是过滤和净化进入缸体的空气,防止灰尘进入缸体,随着活塞往复运动,就象沙纸擦磨缸体,迅速啬缸体表面的磨损,容易引发冒黑烟、串机油甚至拉缸等故障。空滤器每行驶1000公里需清洗(可用高压空气吹去表面灰尘),每行驶2000公里需更换(若行驶路面尘土较多,应相应缩短清洗和更换里程),清理和更换时应注意安装到位,密封可靠,防止灰尘从旁边串入。空滤器选用时一定要注重质量,最好使用原厂正品,目前市场上有一些劣质空滤器,价格很便宜,但不能有效过滤和净化空气,易引发拉缸故障,选用时一定要注意。

  及时更换优质机油,保持缸体表面良好的润滑 液体磨擦比干擦的磨损要少得多。为了避免干磨擦,应使机油与缸体和活塞表面很好的沾附,以便形成液体磨擦。机油要有适当的粘度,不同的车型对沾度也有不同的要求,过沾或过稀都将加快磨损,因此要使用优质机油,最好使用原厂专用机油,使用专用机油的另一个好处是减少活塞顶与缸盖内的积炭,防止积炭掉入缸体内引起缸体表面的划伤和磨损。机油使用到一定里程后,粘度将变稀,磨擦产生金属细屑也将增多,超里程使用将加快缸体磨损,因此要及时更换,机油除特殊注明外,一般每1000公里(除磨合期)更换一次。另外,还要经常检查油压和油标尺,若机油减少,一要及时补充,二要判断是否正常并查明原因,以免发动机在断机油情况下继续使用。

  4.充电充分,保持蓄电池良好电力性能 对蓄电池而言,充电充分是保持良好性能的必要条件,摩托车在行驶时自动对蓄电池进行充电,因此,要经常跑一些长途,以保证蓄电池有良好的充电。若摩托车长时间跑短途,蓄电池会因长期充电不足而导致性能下降,严重的会引起蓄电池报废,解决的办法一是经常跑长途,二是购置专用充电器,对蓄电池进行人工充电。在冬季,应尽量避免摩托车停放在过于寒冷的环境中,一是防止蓄电池冻爆,二是蓄民池性能会随着温度的过低而下降。

  5.适当预热,尽量避免冷车使用 摩托车长时间不用后,机油与活塞和缸体的粘附度降低,使用时必须进行适当预热,尤其在冬季,机油处于凝固状态,不能起到润滑的作用,必须适当延长预热时间。预热的方法是,让发动机在空转状态下多运转一些时间,待温度升高后,润滑油已起作用时再开动车辆。
  6.严格操作规范,防止爆震敲缸 发动机燃烧速度过快造成爆震,使活塞产生过大的冲击力,敲击缸壁加速磨损,燃烧速度过快的原因是:
  首先使用的汽油牌号与发动机压缩不匹配,解决办法是使用规定牌号的汽油,及时清理缸盖内与活塞顶上的积炭;
  其次是发动机的作用转速一般在最大扭矩和最大功率之间,国产摩托车一般在3000 ~5000转/分之间,每一挡位都有相应的速度范围,若驾驶时不及时换档产生失速,此时若突然加油,缸体就会产生敲击声。遇此情况应及时换到低档上重新加速,否则会因敲击损坏缸体表面。
  7.防止发动机过热,避免产生粘缸现象 粘缸现象就是活塞与缸体表面发生块状粘连,其主要原因除发动机缺润滑油外,发动机过热使润滑油失去润滑作用也是一个重要因素。要避免发动机过热

二冲程摩托车多久或多少公里需要换一次机油: 如果新车消音器冒烟就是二冲程的,反之则是四冲程的.二十元左右的机油比较适合,(如果心疼钱就不要心疼车)现在的传动机构一般是皮带传动,不用换机油.(在后轮部位有一个齿轮变速机构需要换油,不用勤换)

鬼火摩托车换机油要多少的扳手: 这个型号较多,一般12~17cm之间。

摩托车磨合期为1500公里~2000公里,换机油应按照200公里、500公里、800公里、1500公里、2000公里这种方法换机油。新车发动机内齿轮咬合、顶杆或链条作功都会产生废铁屑,所以应该勤换。磨合期结束后,后期保养一般以1500公里为基准更换机油和空滤。

铃木摩托车跑多少公里换一次机油: 铃木摩托车磨合期为1500公里~2000公里,换机油应按照200公里、500公里、800公里、1500公里、2000公里这种方法换机油。新车发动机内齿轮咬合、顶杆或链条作功都会产生废铁屑,所以应该勤换。
磨合期结束后,后期保养一般以1500公里为基准更换机油和空滤。

摩托车长时间不骑再骑需要换机油吗?:   换,机油即使不用,也会氧化的。
  方法/步骤
  (1)先将摩托车清洗干净,晾干或晒干,外露运动件(如链条)、调整螺栓、轴承等洗净后还应涂上机油或黄油防锈。
  (2)将汽油从燃油箱中放出,用容器密封保存。否则,汽油中的“轻质成份”会因长时间放置而减少(挥发到大气中),导致摩托车启动困难或不能启动的现象。同时,还应把化油器内的汽油放尽,防止汽油中的杂质堵塞化油器的量孔、油道等部件。
  (3)将蓄电池从车上取下来擦干净,在车辆停止使用前,补充足电放在干燥的地方,并每月补充电一次。但不要放出蓄电池内的电解液,以防极板暴露在空气中造成极板氧化。
  (4)四冲程摩托车应在排气管内注入一定量的机油。从车上卸下排气管,从排气管前端加入少量机油,再装好排气管,然后启动发动机使机油均匀分布于排气管内壁,以防生锈。
  (5)卸下火花塞,从火花塞口往汽缸内加注20ml左右的摩托车专用四冲程纯净机油,装上火花塞,关闭点火锁开关(OFF位置),脚踩启动杆5-6次,使机油均匀分布在汽缸壁。如果没有脚启动的摩托车可把火花塞帽取下,打开点火锁开关(ON位置),按下起动按钮2-3秒即可。
  (6)前、后轮胎保持标准气压,如果轮胎气压过低将会使轮胎过早老化并产生裂口。

摩托车换活塞环算是大修吗,: 兄弟,铃木GS机按道理2W多公里不会烧机油啊,你平时保养的时候换机油滤芯没有啊?还有你换的是什么机油?是否正品?
冷车烧机油一般来说出现的少,你注意看烟子的颜色没有?如果是白色的话,就是正常的,那是水蒸气的颜色,蓝色的才是烧机油哦。如果轻微的烧,你查看机油量又没有减少的话,建议过段时间在观察一下。
至于打开气门盖以后漏油的问题,应该是技术上的原因。因为GS机在设计上就是没有垫片的,用的密封胶密封。我亲手维修的GS机起码接近3位数,到现在都还没有一例漏油的。
所以,如果你车真的在烧机油,机油又少的厉害,还是去维修一下比较好,如果光是看到在冒烟,机油又不怎么少的话,建议先换其他牌子的正品油试试,不行在看情况决定是否维修。

怎么知道摩托车什么时候要加机油???: 正常情况下,摩托车不需要加机油,而是需要换机油,运行中的发动机温度会很高,机油在高温下慢慢的会粘度降低,润滑效果会越来越差这时候就需要换机油了,新车第一次换机油300公里,第二次800-1000公里,以后每2000-3000公里一换,即便跑不到3000公里也要冬天换一次,夏天换一次,因为冬季跟夏季的机油粘度是不一样的,如果跑不到公里数机油就少了,那说明你的车烧机油,排气管会冒烟,这时候不是需要加机油,而是需要大修发动机了,需要换气缸,活塞,活塞环。需要换机油的时候,直接到维修点,他们会帮你把废机油放掉,加新机油进去。

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